Paver dapat dibuat dari berbagai jenis batuan, dengan granit, porfiri, dan basal sebagai jenis yang paling umum. Batuan ini tidak hanya dicirikan oleh kekuatannya yang sangat tinggi, tetapi juga oleh umur panjangnya. Namun, untuk mencapai hasil yang optimal, persiapan permukaan yang cermat sangatlah penting. Karena desain yang benar dan kapasitas menahan beban lantai pada akhirnya sangat penting untuk stabilitas seluruh lapisan.
Bahan dan alat untuk memasang batu bulat
- Batu bulat
- Meletakkan pasir
- kepingan jeruk nipis
- Tepi/tepi dalam
- kerikil
- Pasir kuarsa
- Sekop
- Gerobak Roda
- Perhitungan
- Sekop
- Aturan inci
- Pasak kayu
- tali tukang batu
- Tingkat semangat
- palu karet
- Vibrator permukaan dengan pelat karet (dapat disewa dari toko perkakas)
- Rel logam
1. Langkah: Siapkan paving
Pertama, jalur harus ditandai dengan tiang kayu dan tali yang direntangkan di kedua sisinya, yang menandai jalur yang tepat dari area yang akan diaspal dan pada saat yang sama menentukan ketinggian akhir pengerasan jalan. Tidak hanya pengerasan jalan, dimensi anak tangga dan sumur lampu juga harus diperhatikan. Agar lapisan perata dan penyangga dapat dipasang pada ketinggian yang tepat, disarankan untuk memasukkan rel logam ke lantai, yang nantinya akan digunakan untuk melepas penutup.
Meskipun kedalaman 20 cm biasanya cukup untuk mengencangkan trotoar, tanah harus digali hingga kedalaman 30 hingga 40 cm untuk area dengan beban lebih berat seperti gerbang masuk. Jika ada ketidakrataan, hal tersebut tidak boleh diratakan dengan lapisan pengerasan jalan karena jika tidak maka akan timbul cekungan setelah pengguncangan.
Kriteria penting saat memasang batu bulat adalah kemiringan, yang harus direncanakan dan minimal 2 hingga 2,5 persen. Gradien 1 persen berarti tidak lebih dari perbedaan ketinggian 1 cm per meter.
2. Langkah: Substrat dan alas paving
Pertama, lubang sedalam 20 cm hingga 40 cm digali, lalu dipadatkan menggunakan mesin getar atau vibrator permukaan. Jika batu bulat hanya akan diletakkan di area kecil, lantai juga bisa diinjak kuat-kuat dengan kaki jika perlu. Sekarang lapisan pelindung dan pendukung embun beku yang terbuat dari serpihan atau kerikil diaplikasikan ke tanah dan dipadatkan 10 cm pada kedalaman 15 cm atau, misalnya, 20 cm pada kedalaman 25 cm, dengan mempertimbangkan kemiringan samping sekitar 2 persen.
Kiat:
Semakin baik bagian bawah tanah dipadatkan dan diguncang, semakin baik batu-batuan tersebut terlindung dari embun beku. Pelat kulit aluminium atau kayu dapat digunakan untuk distribusi, yang dipandu pada rel logam. Karena alas paving akan tenggelam kembali sekitar 1 cm ketika diguncang, aspek ini harus diperhitungkan saat mengisi lapisan dasar. Pasir peletakan khusus berukuran 3 cm hingga 5 cm diaplikasikan pada lapisan ini, yang dihaluskan secara kasar dengan penggaruk. Pasir lembab disarankan karena dapat dipadatkan dengan lebih baik.
3. Langkah: Menetapkan batasan
Karena batu-batuan tidak disatukan seperti trotoar beton dan oleh karena itu batu-batu luarnya tidak tahan terhadap tip, batu-batu tersebut harus diamankan. Untuk melakukan ini, lapisan kerikil dapat dibatasi pada sisinya dengan tepi jalan atau tepi jalan yang dalam. Sebagai alternatif, tepi beton juga dapat memberikan stabilitas, terutama dalam kasus tekanan tinggi atau area yang luas. Untuk produksi cepat, solusi terbaik adalah beton pracetak untuk penggunaan di luar ruangan, yang dicampur dengan air untuk menghasilkan campuran yang lembab. Massa ini kemudian dapat diisi ke dalam celah kira-kira 15 cm antara tepi dan permukaan beraspal dari luar dengan sudut terhadap batu bulat. Tips: Beton perlu dikeringkan kurang lebih 2 hari hingga benar-benar mengeras.
4. Langkah: Meletakkan batu bulat
Batu bulat terbuat dari bahan alami dan oleh karena itu tidak distandarisasi hingga milimeter, jadi setiap batu ditempatkan satu per satu di dasar pasir dan dibawa ke ketinggian dan posisi yang benar menggunakan palu karet, sehingga harus dipasang kira-kira. 8 mm lebih tinggi dari permukaan tanah. Dianjurkan untuk hanya memasukkan batu datar yang ringan dan batu tebal jauh ke dalam lapisan pasir. Namun, bisa juga terjadi bahwa lebih banyak pasir yang perlu diisi di bawah batu yang lebih datar. Jarak antar sambungan harus minimal dan saat meletakkan batu bulat harus kira-kira 20 persen (sekitar 5 mm) dari panjang batu. Anda dapat memeriksa secara rutin menggunakan waterpas apakah gradiennya konsisten.
Batu bulat ditempatkan langsung di dasar pasir dan tidak boleh lagi diinjak setelah dikeluarkan. Batu-batu alam tersebut disusun “di atas” sesuai pola peletakan yang diinginkan dari luar hingga ke dalam, dimulai dari area yang ada. Tergantung pada preferensi dan selera Anda, pola melengkung, garis lurus, atau batu yang disusun secara simetris juga dapat digabungkan. Untuk mengimbangi perbedaan warna yang tidak dapat dihindari, batu dari beberapa kemasan harus digunakan.
5. Langkah: Memasang batu paving
Setelah peletakan batu paving, sambungan diisi seluruhnya dengan pasir basal (sambungan hitam) atau pasir kuarsa (sambungan putih). Untuk melakukan ini, pasir khusus dapat ditaburkan di permukaan dan disapu ke dalam sambungan dengan sapu kasar. Setelah semua sambungan terisi, plester disiram dengan selang agar material pada celah dapat memadat. Jika menggunakan batu paving yang lebih besar, sebaiknya gunakan kepingan untuk mengisi sambungan.
Terakhir, area yang diletakkan disapu kembali secara menyeluruh dan diguncang secara hati-hati dengan vibrator permukaan, yang idealnya memiliki bantalan karet sehingga permukaan batu dapat terlindungi, hingga mencapai permukaan tanah. Setelah sambungan dipadatkan, area tersebut harus dilumuri kembali dengan pasir dan air.
Apa yang perlu Anda ketahui tentang pemasangan batu bulat
Batu bulat agak membulat di bagian atas dan disebut juga kepala kucing. Batu bulat dibagi menjadi versi terikat dan tidak terikat, yang tampilannya sangat mirip tetapi memiliki sifat yang sangat berbeda.
Batu bulat diwarnai dalam berbagai corak abu-abu, hitam, dan pasir. Permukaan perkerasan sendiri hanya mempunyai daya dukung beban yang sangat rendah, sehingga lapisan di bawah permukaan perkerasan harus terdiri dari kerikil, beton drainase atau aspal drainase untuk menopangnya. Ketebalan sublapisan ini bergantung pada beban yang diharapkan - yaitu apakah pejalan kaki atau kendaraan bergerak di atasnya.
Cara memasang batu bulat
- Metode peletakantidak terikat adalah jenis konstruksi yang paling sering digunakan dan juga yang tertua. Batu-batu tersebut ditempatkan di atas hamparan pasir, pasir atau butiran. Bahan sambungan biasanya terdiri dari bahan yang sama dengan substrat. Konstruksi ini bereaksi terhadap beban statis atau dinamis dengan deformasi elastis, yang berarti beban termal dapat dikurangi dan tidak timbul tegangan. Pada dasarnya permukaan paving yang dipasang dengan cara ini bersifat permeabel terhadap air. Kerugiannya di sini adalah bahan sambungan yang longgar, yang dapat tersapu keluar dari sambungan dan juga tersedot oleh penyapu. Batu-batu tersebut dapat kehilangan cengkeramannya dan rumput liar juga memiliki peluang lebih besar untuk menyebar.
- Metode peletakanterikat biasanya hanya digunakan untuk batu alam. Alas pengerasan jalan dan sambungannya terbuat dari mortar semen yang diperbaiki dengan bahan tambahan. Konstruksi ini tidak menimbulkan deformasi apa pun sehingga disebut juga konstruksi kaku. Sebenarnya hal ini tidak sepenuhnya benar, karena paving slab yang terikat juga ikut bergerak, namun pergerakannya sangat kecil sehingga tidak perlu disebutkan sama sekali. Namun jika sedikit pemuaian terlampaui karena pengaruh cuaca, seperti embun beku, dan kekuatan tarik berkurang, maka akan timbul retakan dan sambungan menjadi kendor. Artinya setiap batu bisa lepas.
Untuk mengatasi hal ini, tersedia nat khusus berbahan dasar resin dua komponen. Nat khusus ini dapat menyerap air dan mencegahnya membeku. Ini berarti tidak ada retakan yang terbentuk dan tidak ada batu yang lepas. Bahannya terdiri dari pasir kuarsa dan resin yang dikemas; warnanya juga berbeda-beda tergantung penyedianya. Nat tersedia dalam warna pasir, basal dan abu-abu. Perhatian: Dengan metode konstruksi terikat, lapisan dasar di bawah pengerasan jalan harus dibuat sangat tahan terhadap deformasi. Oleh karena itu, metode konstruksi ini hanya dapat diwujudkan dengan perencanaan yang tepat, material yang terkoordinasi, dan produksi yang kompleks.
